…Много славных страниц в историю боевых действий Балтийского флота вписали бронированные морские охотники. В разгар боя западнее Нарвы в БМО-505 попал снаряд. Взрывом убило командира, многих ранило. Корабль получил 17 попаданий. Но БМО-505 обеспечил высадку десантников и сумел поддержать его своим огнем, пока не израсходовал все боеприпасы. Охотник сумел вырваться из боя и благополучно добрался до своей базы. А десантники, прорвав оборону противника, разгромили штаб дивизии «СС», уничтожили склад боеприпасов, сотни фашистских солдат и офицеров. Оказали существенную помощь наступлению войск Ленинградского фронта…
Эскизный проект БМО был разработан и утвержден в августе 1942 года. Сразу же началась разработка технического проекта и постройка первых бронированных морских охотников. Конструкторы, технологи и другие специалисты при разработке БМО не отходили от своих рабочих мест по 14 – 16 часов, при отсутствии электроэнергии работали при свете самодельных коптилок. Работа в КБ продолжалась под артиллерийским обстрелом. На этом этапе работ огромная нагрузка выпала из конструкторов и технологов И.Н. Воробьева, А.Н. Котельникова, А.П. Мартынова, А.Х. Декстера, А.А. Скворчека. Модель БМО была испытана в 1943 году в бассейне ЦАГИ. Результат испытаний модели оказался близким к расчетам головного корабля. Бронированные охотники представляли по тем временам современный корабль длинной 24 метра и шириной 4,2 метра, осадка 1,26 метра скорость – 22 узла, корабль был хорошо вооружен, имел на борту глубинные бомбы. Он мог успешно вести бой с подлодками противника. Высокая скорость БМО обеспечивала им успешное преследование подлодок в любых положениях. «Охотники», созданные адмиралтейцами, оказались очень полезными кораблями, особенно при наступательных операциях и высадке десанта.
Новая техника рождалась на основе взаимодействия боевого производственного опыта и конструкторской мысли. В самый тяжелый период блокады 1942 года для выполнения задания Военного Совета Ленинградского фронта были проведены мероприятия, обеспечивающие электроэнергией основные производства верфей. Были смонтированы паровая и дизельная блок-станции. Отказ от горячей гибки металлических листов (не хватало топлива) заставил конструкторов решить сложную задачу: при проектировании корпуса корабля, не нарушая его тактико-технических данных и не уменьшая его скорости, не применять криволинейных поверхностей. Впервые для кораблей – самоходных плашкоутов и бронированных морских охотников – были разработаны и применены прямолинейные обводы. Этот опыт адмиралтейцев был перенят другими судостроительными заводами.
О том, как работали адмиралтейцы в тяжелом 1942 году, лучше всего говорят цифры. Если принять за 100 процентов программу первого квартала, то во втором она достигала 206, в третьем – 270 и в четвертом 310 процентов. В 1943 году на верфях были запущены в серию корабли с мощной броневой защитой и относительно сильным вооружением. Эти корабли участвовали во многих операциях: высаживали десанты, расстреливали корабли и боевые укрепления противника…
1-5 ИЮЛЯ 1944 года морские бронекатера, малые охотники и тендеры участвовали в высадке десанта на остров Тейкарсаари. Приблизиться вплотную к острову нашим кораблям мешала вражеская артиллерия пулеметный и автоматный огонь, малая глубина и гряда камней. При штурме острова бронекатера поддерживали десантников артиллерией и пулеметным огнем. Взять остров было необходимо, он, словно гигантский замок, закрывал вход в Выборгский залив. Зацепившись за берег, десантники, преодолевая упорное сопротивление противника, начали продвигаться вглубь острова. С моря подходы к району боевых действий прикрывали наши торпедные катера, бронированные морские охотники и авиация Балтийского флота. Но противник сумел подбросить своему гарнизону помощь, и враг оттеснил наших десантников к южной оконечности острова. У десантников кончился боезапас, они понесли большие потери в личном составе. Остров Тейкарсаари остался за противником…. Было решено начать новую высадку десанта с предварительным нанесением бомбового удара по траншеям, блиндажам, минометным и артиллерийским батареям противника.
Второй десант, поддерживаемый десятью бронекатерами и береговой артиллерией, помог нашим воинам закрепиться на острове. В ожесточенном бою обе стороны понесли потери. В результате совместных действий наших кораблей и авиации были потоплены два вражеских транспорта, три канонерские лодки, были повреждены и другие неприятельские корабли. В этой десантной операции часть наших морских охотников подорвалась на неприятельских минах…
Приняв участие во всероссийской акции «Вахта Памяти и Славы-96», подводно-поисковая экспедиция общества «Память Балтики» в течении шести напряженных суток вела подводный поиск на Тронгзундском рейде Выборгского залива пяти бронекатеров, подорвавшихся на минах в 1944 году и построенных на «Адмиралтейских верфях». Один из бронекатеров (БМО-503) экспедиция общества «Память Балтики» нашла ещё в 1992 году. В год 300-летия Российского флота был найден бронированный морской охотник БМО-506, погибший на минах 1 июля 1944 года. Общество «Память Балтики» занимается нужным и благородным делом – дописывает «белые страницы» в героической истории моряков-балтийцев, проводит подводно-археологические экспедиции – ведет поиск затонувших в боях судов, по крупицам собирает сведения, свидетельства очевидцев, чтобы подробно воссоздать для нас события давно минувших лет. Общество «Память Балтики» возглавляет бывший начальник штурманского факультета ВВМУ имени М.В. Фрунзе капитан 1 ранга запаса К.А. Шопотов. Когда-то его учеником был нынче ставший капитаном третьего ранга Г. Андрусенко. В годы войны его отец, старшина 1 статьи, Герой Советского Союза Андрусенко участвовал в боях за освобождение от немецко-фашистских и финских захватчиков островов Выборгского архипелага. Ценой жизни многих моряков и солдат остров Тейкарсаари был освобожден. Сын Героя, конечно же, принял участие в акции «Память славы» — установке памятного знака кораблям КБФ, погибшим при штурме острова. 5 октября нынешнего года на Привокзальной пощади Выборга собрались ветераны – участники тех грозных дней, родственники погибших моряков, ребята-поисковики – активные помощники общества «Память Балтики», представители Администрации Выборга, порта и гарнизона. От стен древнего города участники акции на лоцманском катере вышли в море. Катер уносил собравшихся к острову Тейкарсаари.
…В памяти ветеранов всплывал июль 1944 года. Бои за остров были ожесточенными. Фашисты, не жалея отступать с ключевого форпоста Выборгского залива, превратили остров в крепость с круговой обороной: минные и противодесантные заграждения, дзоты, мощная артиллерия, усиленный гарнизон. Наши десантники, разместившись на тендерах, бронекатерах, шли на приступ под прикрытием дымовой завесы. Но противник, обнаружив их, открыл шквальный огонь…
Вот и остров. До сих пор он хранит раны и отметины той поры – воронки, осколки, неразорванные снаряды. А вот и приметная с моря каменная глыба высотой два метра, длиной около шести. Именно её давно присмотрели ветераны из общества «Память Балтики» и решили установить на ней Памятную доску. На этой латунной доске выгравирован несущийся на волне бронированный морской охотник, окруженный разрывами вражеских снарядов и сам ведущий прицельный огонь по врагу. Устанавливали памятные знаки, не думая о вознаграждении, как и почти все, что делает общество «Память Балтики». По очереди долбили подручными средствами каменную глыбу, замешивали цемент… Установив доску, участники похода возложили венок с памятной лентой и, как полагается. Помянули павших…
Благодаря поисковым работам подводно-археологической экспедиции, нам стали известны места, где легли на святой покой корабли бесстрашного десанта.
Е. ВИНОГРАДОВ
Член правления общества «Память Балтики»,
А. ЗАХАРОВ,
Ответственный секретарь Выборгского морского собрания
